真善美

每逢看到空中災難，or 其他的災難事件，當下更為珍惜自已生命。其實，生死一線間，在世上我們都在許多挫折中磨練，想想跟那些非常優秀的人卻英年早逝人比起來，我們實在不用太在意目前的得失，而更要能夠有勇氣往前走。也許，對於目前受到挫折的我來說，我能夠有生命，有機會再試，我該以積極的態度，快樂的心面對我前方的路。我也沉浸在悶悶不樂中好一陣子，想快點走出cloudy sky.

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埃航折翅大西洋

　　
    本报特约撰稿人 徐冰川

　　美国东部时间10月31日，埃及航空公司一架波音767客机在美国东
海岸坠毁，机上214人全部遇难。

　　埃航990航班神秘失踪

　　美国当地时间10月31日凌晨（北京时间10月31日傍晚），波士顿，
美国联邦航空管理局官员召开紧急记者招待会，发布一条令人震惊的
消息：从美国洛杉矶飞往纽约肯尼迪机场，再由肯尼迪机场飞往埃及
首都开罗的“埃及航空公司”990航班神秘失踪，机上199名乘客和
15名机组人员在楠塔基特岛附近下落不明！美国联邦航空管理局的主
要发言人埃里尔特·布雷纳尔说，埃航990航班是凌晨1时19分从肯尼
迪机场起飞的，凌晨2时左右从雷达屏幕上消失。信号消失的时候，埃
航990航班的飞行高度是33000英尺。美国国家气象局表示，肯尼迪机
场的天气状况良好，能见度为1至2公里，只有轻微的风势；华盛顿的
“联邦航空管理局”人员还透露说，990航班由于从洛杉矶飞抵肯尼迪
机场就晚点了，所以从肯尼迪机场起飞时晚点了整整两个小时。美国
联邦航空管理局人员没有透露飞机晚点的原因，但埃及电视台引用埃
及官员的话说，飞机在飞离洛杉矶后曾在加利福尼亚的爱德华空军基
地降落，但爱德华空军基地没有证实这一消息；直接负责肯尼迪机场
的“纽约空港管理局”发言人说：“我们现在仍在搜集各方面的消息，
还不好下定论。”

　　凌晨2时15分，美国海岸警卫队接到纽约“联邦航空管理局中心”
打来的电话，声称他们与一架大型民航飞机失去了联络，雷达屏幕已
经搜不到其信号！驻扎在东北海岸的美国国民警卫队紧急出动了所有
的舰艇和飞机对马萨诸塞州海域，离楠塔基特岛62英里处进行联合搜
索。美国海岸警卫队的罗博·海尔西中校和开罗国际机场的埃航官员
透露说，埃航990航班是从美国的洛杉矶飞往埃及首都开罗的，机上共
有199名乘客。海尔西中校说：“到现在为止，我们还无法跟失踪的埃
航取得联系。民航部门的雷达曾经清楚显示该航班的准确方位，但后
来突然从雷达屏幕上消失了。”

　　在开罗机场，990航班的亲朋好友们都在等着亲人们的消息。美国
一家快餐店开罗分店的总经理伊马德·卡萨布惊恐万状地赶到开罗机
场，因为他女婿就是乘这班飞机的。然而，当他泪流满面地查完乘客
名单之后才发现，他的女婿并没有赶上这次航班。如释重负的伊马德
赶紧给家人打电话，让他们宽心。不过，当他看着那么多990航班的亲
朋好友满脸惊惧地等着航班最后命运消息的时候，他刚刚宽下的心又
沉了下去。

　　美国官员证实：990航班已经坠毁

　　美国东部时间10月31日上午9时06分（北京时间31日晚21时06分），
美国官员终于宣布：失踪长达7个多小时的埃航990航班已经坠毁，机
上的214名乘客及机组人员全部遇难，搜索与救援人员已经在楠塔基特
岛附近发现部分飞机残骸和至少一具遇难者的尸体。美国海岸警卫队
少将理查德·M·拉勒比在波士顿举行的新闻发布会上宣布：“最初我
们接到报告说，我们已经找到了飞机上的座位、安全带、飞机上的浮
标、救生衣和其它不好分辨出来的东西。”拉勒比少将说，残骸是在
楠塔基特岛以南60英里处发现的，目前仍在搜索与救援之中。他透露
说，990航班的飞行员们并没有发出SOS求救信号。美国海岸警卫队科
普科德角海航站证实说，搜索与救援人员已经在楠塔基特岛东南45英
里处发现了飞机的残骸。

　　埃及航空公司官员透露说，990航班上有199名乘客，其中包括2名
婴儿外加15名机组人员。埃及航空公司总裁穆罕默德·费尔姆证实说，
990航班上也有美国乘客，可以确定的乘客包括62名埃及人、两名苏丹
人、3名叙利亚人和1名智利人，机上其他131人的国籍则没有确定。

　　目前，美国中央情报局、联邦调查局已经派出特工紧急赶往纽约
肯尼迪机场和洛杉矶国际机场，对乘客名单进行仔细的检查，核实飞
机上的乘客情况以及谁为飞机提供服务。

　　非常巧合的是，埃航990航班飞行的路线与1998年9月2日瑞士航空
公司失事的111航班飞行路线完全一样。瑞航111航班在新斯科舍坠毁，
机上229人全部遇难。当时，瑞航的111航班也是从肯尼迪机场飞往楠
塔基特岛，然后转北飞向新斯科舍的。

　　波音大型客机：油箱是否不合格？

　　波音767客机是双引擎、宽体大型喷气式客机。该型飞机于1982年
9月投入运行，第一架飞机是交给美国“联合航空公司”使用。到今年
的4月1日，波音公司一共收到了865架波音767客机的定单，目前已经
交付了746架。

　　波音767第一起事故于1991年5月26日发生在泰国。当时，这架民
航客机突然失去控制，撞向地面，结果造成机上的213名乘客和10名机
组人员全部遇难；1996年11月23日，埃塞俄比亚航空公司一架波音
767－共有127人遇难。

　　世界各国的航空公司对波音飞机事故的原因深表关注。10月30日，
美国新闻媒体报道说，美国波音公司早在1980年就写了一篇报告，说
明波音飞机的油料箱有问题，但波音公司却把这份重要的报告密而不
宣，就连美国联邦航空管理局的官员也是直到现在才知道波音公司这
份报告的。美国联邦航空管理局官员认为，这份报告披露的内容有助
于对1996年在长岛上空神秘爆炸的环球航空公司TWA800航班事故的调
查。美国“国家运输安全调查委员会”的高级官员对波音公司故意隐
瞒波音飞机油箱问题报告的做法感到极其不满，对波音公司竟然要用
3年时间才把报告递交到“国家运输安全调查委员会”的做法感到非常
不可思议。奇怪的是，波音公司直到现在仍在狡辩说，帮助“国家运
输安全调查委员会”调查TWA800航班爆炸案的波音公司人员也是直到
今年年初才知道这份报告的。这份由4个部分组成的秘密报告显示，美
国空军的E－4B空中指挥机——也就是波音747改型机的空调过热，结
果有可能引起中央油箱油料汽化，最终可能导致起火爆炸！TWA800航
班事故的调查人员长期以来一直怀疑失事的飞机也是由于同样原因引
起的，但波音公司的技术人员却对此避而不答，还一再说这个原因跟
调查没有任何关系，解释说波音747与军用的E－4B之间有着重要的区
别。

　　埃及航空公司成立于1932年，是非洲和中东地区最古老的航空公
司之一。这家国营航空公司成立之初名为“米萨尔航空公司”，目前
有38架飞机，包括两架波音767、13架波音737、747、777型客机和
25架“空中客车”。埃航每周执行400次国内航班任务，并有航班飞往
全球各地85个机场。由于国营的埃航管理粗糙，服务质量低劣，所以
许多埃及人强烈要求将埃航私有化。

　　埃及航空公司1985年11月曾经历过一次致命的空难。当时一架埃
航的波音737被劫往马耳他。在进行了长达数小时的谈判之后，埃及的
特种部队冲进了飞机，结果绑架者扔出了手榴弹，当场炸死58名乘客
和两名机组成员。

　　新闻背景

　　世界最严重的空难事故1998年9月3日：瑞士航空公司的111次航
班从纽约飞往日内瓦途中在加拿大海岸坠毁，机上229人遇难；1996年
7月17日：环球航空公司800航班从肯尼迪机场起飞后不久坠毁，机上
230人遇难；1991年5月26日：拉迪亚航空公司波音767在泰国坠毁，机
上223人遇难；1985年6月23日：印度航空公司一架波音747从爱尔兰起
飞后坠毁，329人遇难；1974年6月23日：日本航空公司一架波音747坠
毁，机上520人遇难；1977年3月27日：两架泛美航空公司飞机相撞，
造成582人遇难。
 
(中国青年报 1999-11-01)