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說起志在必行的車子ESCAPE，只是因為喜歡高高的車子(改裝了大一號的車輪)，價格考量OK，所以也沒想太多，就買了。於2002年5月購7月拿到車，今年已邁入第8年了。上星期走了趟北橫，才破7萬公里。平時跑市區，三節跑五指山上祭拜。
但現在出現了一個大問題，行車時發現引擎會抖動。上網查了一下，轉貼如下，心有點涼了一半，確實引擎的抖動會比較大(但是里程數多了以後)。怎麼會這樣子，該往哪個方向去維修呢? 原廠維修又不可靠，收費總是特別地費。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1636155&p=3
Escape我也開過二年,我當時的是2.0的車型,後來還去改軟體,改完之後起步或是爬坡都比原廠設定好太多了~~
而且,你可以跟其他"國產"的汽油休旅車比比看,例如:CR-V / X-Trail...等等,至少在稍為崎嶇的路面(山路)來說,我覺得比其他的好~~現在的Escape有沒有改變我不知道,但是如果是在一般道路跑的話,以我之前那輛車來說,隔音稍差,以及引擎的抖動(車子里程數多了之後)會比較大!!
但有人:
escape 我開了快8年了，已經23.5萬公里，除了油耗，其他沒啥太大的問題
當然2.0的馬力差了點，所以我加了晶片，升級了懸吊與輪胎，一副就是"粗勇"，當然外型就見仁見智，別人的就參考就好，自己開的舒服最重要。
當然2.0的馬力差了點，所以我加了晶片，升級了懸吊與輪胎，一副就是"粗勇"，當然外型就見仁見智，別人的就參考就好，自己開的舒服最重要。
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除了油耗，2009/8/10 開始發現發動機有問題，於去年也換了一個新的。花費好像NT$7000-8000。實際金額也點不記得。大部份維修就是更換機油/小零件/電平之類的。
目前引擎抖動，讓我很恐懼，尤其開在高速公路上。若是將冷氣關起來，抖動情形會改善，是因為供電系統不好嗎? 還是引擎舊了? 還是發電系統有問題??
還再繼續爬文多看一下開ESCAPE的人的心得吧!! 不過，才開7萬公里，就出現一大堆問題的話，實在很生氣。若要買下一步車，省油/好維修是第一考量了。
轉貼以下:(汽車技術網)
【求助】 Escape 2.0 怠速異常
各位大家好,
爬文之後, 發現其他車友遭遇過類似的現象. 在這裡先把我遇到的問題敘述一遍, 希望各位能協助解惑. 由於原廠電腦無法偵測任何異常.... 如果可以介紹桃園附近的優良保修廠, 那就感激不盡了. 我的車子是escape 2.0, 2003交車.
第一次發生的時間應該是今年三, 四月左右, 有兩種狀況. 先是從公司地下停車場開車外出的時候, 冷車爬坡中發現動力瞬間變弱, 當時油門一直踩住不敢放. 所幸硬撐十秒之後, 問題莫名其妙的消失. 另外是在高速公路上(台北往中壢)發生, 當時正要下交流道, 放開油門後忽然發現方向盤變重, 煞車也變重, 查看下發現竟然是引擎熄火(引擎及電瓶燈亮起). 於是打N檔重新發動引擎.
後來冷車爬坡的問題延伸出冷車迴轉熄火的狀況, 但是發生的頻率(間隔時間)很穩定. 至於行進間熄火的問題, 從高速公路延伸到一般道路也會發生, 再次發動後可能緊接著再度熄火, 需要馬上踩油門拉高轉速數次, 怠速才會比較穩定. 五月時更嚴重到兩百公尺發生數次熄火, 臨時到路邊的民間保養廠求助, 只見師傅詢問過往的狀況情形, 然後開始清理節氣門. 清理後只發生一次類似的問題後, 一路平安到八月.
沒想到那個行進間熄火的問題在八月又逐漸發生. 這裡有幾個觀察所得.
1). 車輛行進一陣子後, 容易發生行進間熄火(放開油門後發生).
2). 熄火之後, 可以立即排N檔發動引擎, 但是必須踩油門拉高轉速(否則轉速會下降到一千以下, 並再度熄火).
3). 行進間或是停止間會發現轉速不正常, 常常發生轉速上下飄動的現象. 常常造成車輛行進的頓挫感.
4). 停車後如無異常發生, 可以排P檔然後踩油門提速. 空踩油門數次後, 轉速上下改變數次, 轉速會忽然降低並造成熄火(來不及往上拉回轉速就熄火)
5). 第四項的問題發生後, 再次發動引擎必須持續拉高轉速數次, 並穩定加速十秒左右. 接下來引擎不會再熄火, 但是仍然可以看出轉速的不穩定性.
如果各位有啥建議跟看法, 請多多指教. 謝謝!!
*ps. 請各位也介紹桃園一帶(北台灣, 台北到新竹)的優良保修廠.
順利平安,
masao
爬文之後, 發現其他車友遭遇過類似的現象. 在這裡先把我遇到的問題敘述一遍, 希望各位能協助解惑. 由於原廠電腦無法偵測任何異常.... 如果可以介紹桃園附近的優良保修廠, 那就感激不盡了. 我的車子是escape 2.0, 2003交車.
第一次發生的時間應該是今年三, 四月左右, 有兩種狀況. 先是從公司地下停車場開車外出的時候, 冷車爬坡中發現動力瞬間變弱, 當時油門一直踩住不敢放. 所幸硬撐十秒之後, 問題莫名其妙的消失. 另外是在高速公路上(台北往中壢)發生, 當時正要下交流道, 放開油門後忽然發現方向盤變重, 煞車也變重, 查看下發現竟然是引擎熄火(引擎及電瓶燈亮起). 於是打N檔重新發動引擎.
後來冷車爬坡的問題延伸出冷車迴轉熄火的狀況, 但是發生的頻率(間隔時間)很穩定. 至於行進間熄火的問題, 從高速公路延伸到一般道路也會發生, 再次發動後可能緊接著再度熄火, 需要馬上踩油門拉高轉速數次, 怠速才會比較穩定. 五月時更嚴重到兩百公尺發生數次熄火, 臨時到路邊的民間保養廠求助, 只見師傅詢問過往的狀況情形, 然後開始清理節氣門. 清理後只發生一次類似的問題後, 一路平安到八月.
沒想到那個行進間熄火的問題在八月又逐漸發生. 這裡有幾個觀察所得.
1). 車輛行進一陣子後, 容易發生行進間熄火(放開油門後發生).
2). 熄火之後, 可以立即排N檔發動引擎, 但是必須踩油門拉高轉速(否則轉速會下降到一千以下, 並再度熄火).
3). 行進間或是停止間會發現轉速不正常, 常常發生轉速上下飄動的現象. 常常造成車輛行進的頓挫感.
4). 停車後如無異常發生, 可以排P檔然後踩油門提速. 空踩油門數次後, 轉速上下改變數次, 轉速會忽然降低並造成熄火(來不及往上拉回轉速就熄火)
5). 第四項的問題發生後, 再次發動引擎必須持續拉高轉速數次, 並穩定加速十秒左右. 接下來引擎不會再熄火, 但是仍然可以看出轉速的不穩定性.
如果各位有啥建議跟看法, 請多多指教. 謝謝!!
*ps. 請各位也介紹桃園一帶(北台灣, 台北到新竹)的優良保修廠.
順利平安,
masao
引用:
檢查點火 汽油壓力 再來檢查電子元件 |
家中剛好有一輛escape 2.0 2002年的吧 ~ 之前發生過四缸一缸不點火的情況發生 , 發生前自己做經常性保 養 , 有拆火星塞做清潔 , 發現1&3缸火星塞搭鐵部分消耗異常 , 就是中間凸出邊緣被電弧吃掉 , 原以為有兩種 type的火星塞 , 對一下型號又好像一樣 ! 手邊沒有備品 ! 所以僅做1/3 & 2/4缸火星塞對調 ! 後來就發生漏缸 不點火 , 所以待速down下到快熄火 , 應該只缺一缸因為沒有馬上熄火 ! 後續將火星塞對調回來就正常 ~ 大概 一年多了還撐著 , 但預計有時間會將火星塞換掉 ! 所以文主如果目前還沒換過火星塞 , 建議可以換掉看看 ! 另則家中那台escape 2.0近期有發生汽油幫浦異音 , 僅跑6萬左右而已就這樣 ! 雖可能常跑到近空桶會影響汽 油幫浦壽命 , 但是應該也不會6萬就這樣吧 ! 所以可以確認一下幫浦的問題 ~ 懷疑設計不良 ! 還有之前有發生過動力方向盤幫浦的壓力感應器暴油出來 , 暴的位置在電源接頭那邊 , 暴的原因應該是那邊有 一封孔膠材質不好 , 才會從那邊暴出來 ! 後來去原廠拿壓力感應器回來裝漏油就處理掉了 ~ 以上提供給車主注意和參考 ! |
常見的是高壓線接觸不良,,故障時打開引擎蓋可以發現問題..... |
引用:
escape還有一個地方要注意,就是在車引擎前方有個黑色盒子(egr),管路有通到排氣頭段 有時候會吸入頭段的水氣,進而造成熄火;當初屬遐疵件原廠有保固,如果沒換過可以去原廠 對一下序號,是否是未改良品;或是拆下來看有沒有水份在裡頭........ |
escape 2.0跟Mondeo2.0是屬同一顆引擎.最常發生的是點火系統的問題..這是電腦查不出來的 請從考耳跟高壓線圈方面下去檢查..怕顧路的話..直接換掉吧 |
將怠速馬達拆下來先洗一洗. |
如果點火系統正常．引擎診斷又沒有異常．大概電子元件不用考慮． 噴油嘴膠質阻塞造成霧化不良可能是重點． |
引用:
這位大大似乎每台車給的維修建議都是清洗噴油嘴是吧 |
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